Tradition et high-tech : modernisation réussie d’un pont-bascule ferroviaire.

Lorsque tradition et précision se rencontrent, cela donne naissance à des solutions au caractère unique. En collaboration avec Kilomatic Wiegetechnische GmbH, Minebea Intec a modernisé un pont-bascule ferroviaire des années 1960 en y intégrant les toutes dernières cellules de pesée et l’électronique associée. Résultat : une précision maximale, tout en préservant intégralement la structure en acier d’origine.

Les ponts-bascules ferroviaires étaient autrefois des équipements standards dans de nombreuses industries et réseaux internes. Ils ont assuré un service fiable, robuste, mécaniquement sophistiqué et souvent intégré à de solides structures en acier pendant des décennies. Avec leurs mécanismes à leviers et contrepoids, ils reflètent non seulement le savoir-faire technique, mais constituent aussi de véritables témoins silencieux du développement industriel.
Qu’il s’agisse de peser des wagons chargés dans les aciéries, de doser des matériaux en vrac dans les cimenteries ou de contrôler des locomotives lors de travaux de maintenance, les ponts-bascules ferroviaires jouent encore aujourd’hui un rôle essentiel dans la logistique et l’assurance qualité du transport ferroviaire lourd
Cependant, beaucoup de ces systèmes accusent le poids des années. Les pièces de rechange sont quasiment introuvables, la mécanique exige une maintenance intensive et les exigences modernes en matière de précision, de traçabilité et d’interfaces numériques ne peuvent guère être respectées avec une technologie ancienne. Dans le même temps, une reconstruction complète est souvent exclue notamment lorsque les structures existantes restent économiquement viables ou présentent un intérêt patrimonial.
C’est à ce défi précis que s’est attaquée Kilomatic Wiegetechnische GmbH lors de la modernisation d’un pont-bascule ferroviaire de 60 ans à Hildesheim, en Allemagne. L’objectif : préserver la structure métallique existante tout en adaptant le système aux exigences actuelles y compris en matière de conformité métrologique.
« Il s’agit de l’un des derniers ponts-bascules encore en fonctionnement avec un système mécanique à leviers », explique Andreas Kühne, Directeur général de Kilomatic Wiegetechnische GmbH. « Nous voulions préserver ce système existant et en même temps créer une solution pérenne sans compromis sur la précision ni sur la sécurité d’exploitation. »

Retrofit technique avec conservation de la construction du pont

En collaboration avec Minebea Intec, un concept de modernisation a été développé, dans lequel seuls les composants mécaniques ont été remplacés. La structure historique du pont n'a pas été touchée. Dans le cadre de cette rénovation, les anciens leviers inférieurs ont été retirés, de nouvelles fondations en béton ont été mises en place, et quatre cellules de pesée PR 6221 (chacune avec une charge nominale de 50 tonnes) ainsi que des kits de montage PR 6021/03N ont été installés. Ce dispositif assure une base de pesage précise, durable et robuste, idéale pour les véhicules ferroviaires lourds, tels que la locomotive diesel de 60 tonnes utilisée dans ce projet.

La technologie d’affichage a également été entièrement modernisée : l’unité analogique a été remplacée par une unité d’évaluation numérique moderne, intégrant un convertisseur analogique-numérique. Dès les premiers essais, le système a convaincu par des mesures exactes, parfaitement dans les tolérances et ce, sans aucun réajustement. L’évaluation finale de conformité a confirmé la précision maximale et la fiabilité à long terme du système modernisé.

Une combinaison réussie entre passé et avenir

Ce projet illustre comment des systèmes anciens peuvent encore être adaptés aux exigences actuelles grâce à des mesures réfléchies, fonctionnelles, précises et conformes aux normes. La structure historique du pont a été conservée, tandis que la technologie de pesage est désormais à la pointe.

”Dans ce projet, nous sommes partis du principe dès le départ que nous ne pourrions obtenir de bonnes précisions qu’avec des composants de la société Minebea. Quatre capteurs de pesage de type PR 6221 ainsi que les kits de montage PR 6021/03N ont fait en sorte que les attentes de tous soient satisfaites”.
Andreas Kühne, directeur général de Kilomatic Wiegetechnische GmbH

ENCADRÉ INFORMATIF

Faits clés
Une ancienne balance ferroviaire à levier mécanique a été modernisée avec des capteurs PR 6221/50 t et une évaluation électronique. Résultat : passage réussi au numérique, précision élevée et robustesse préservée.

Application et produits
La balance de voie modernisée pèse encore des véhicules ferroviaires lourds. Quatre capteurs de 50 t avec kits de montage et un nouvel appareil électronique assurent une indication de poids précise en temps réel.

• Capteurs de pesage PR 6221
• Kits de montage PR 6021/03N

Bénéfices clients

• Grande précision de mesure pour des résultats fiables
• Moins d’entretien, moins de temps d’arrêt
• La construction existante est conservée
• La modernisation permet d’économiser des coûts d’investissement
• Utilisation continue garantie

Client
Kilomatic Wiegetechnische GmbH, basée à Hanovre, est un spécialiste reconnu des solutions de pesage de haute précision et s'est spécialisée dans les modernisations, les services d'étalonnage et les solutions spécifiques. Grâce à son expertise technique approfondie et à sa passion pour les technologies durables, l'entreprise est capable de mener à bien même les projets les plus complexes, comme la modernisation de ce pont-bascule ferroviaire historique.